Спас-Деменск: «В стороне от больших дорог»



Город Спас-Деменск расположен в 308 км от Москвы, в 10 км от федеральной автодороги А130 (Варшавское шоссе) и в 180 километрах к западу от своего областного центра Калуги на левом берегу реки Болвы.


Город небольшой, в нём проживает 4500 жителей. И наш рассказ о нём тоже будет небольшим.


Впервые он упоминается в «Литовских метриках» 1446 года как волость Демена, в конце 17-го - начале 18-го веков - как Спаское.


В 1818 году по инициативе и на деньги подполковника М. П. Нарышкина здесь была сооружена каменная Спасо-Преображенская церковь, а позднее и село стало именоваться Спас-Деменское.


В 1855 году Министерством внутренних дел было удовлетворено ходатайство Нарышкина и село стало местечком, а жители его могли считаться мещанами. В начале 20-го века Спас-Деменское было известно как один из центров по производству и продаже пеньки и рогож. А в 1917 году местечко получило статус города и наименование "Спас-Деменск".


Но вернёмся к Спасо-Преображенскому храму (ул. Советская, 45). Есть предположения, что его архитектором является М.Ф. Казаков или К.А. Тон. Храм имеет 3 престола: главный –- в честь Преображения Господня, южный –- в честь Покрова Пресвятой Богородицы и северный - в честь Михаила Архангела. Колокольня была построена отдельно.



Храм закрыт в 1930-х годах, впоследствии использовался как зернохранилище. Колокольня была разрушена.


Во время Великой Отечественной войны Спаск-Деменск был оккупирован немцами, которые в пропагандистких целях открыли храм для верующих, очистив его от зерна за одну ночь.


В 1899 году в Спас-Деменске была открыта железнодорожная станция Московской железной дороги (ул. Советская, 44).



В годы Первой мировой войны Спас-Деменск оказался в центре беженского потока, беженцы следовали через Калужскую Губернию и по Московско-Варшавскому шоссе. На средства и при содействии Татьянинского комитета, созданного по инициативе Великой княгини Татьяны Николаевны Романовой, ищущим убежища и другим пассажирам оказывалась продовольственная и медицинская помощь. В здании вокзала было открыто «Особое Бюро», занимавшееся оформлением проездных документов и регистрацией беженцев, а также врачебно-продовольственный пункт.



В годы Великой Отечественной войны в районе Спас-Деменска шли ожесточённые бои. Город был почти полностью разрушен, но здание железнодорожного вокзала и часть станционных построек уцелело.



В настояшее время через станцию курсирует три пары пригородных пассажирских поездов до Ельни, Фаянсовой и Сухиничей.


Перед вокзалом сохранилась типовая башня Рязано-Уральской железной дороги, которая использовалась для заправки паровозов водой. Здесь же стоит памятник В.И. Ленину.



О недавнем советском прошлом города напоминает не только памятник Ильичу, но и здание Спас-Деменского районного Дома культуры (ул. Советская, 107).



Само здание не отличается красотой и изяществом, но его фронтальную часть и боковые стены украшают красивые цветные сграфитто.




Ну вот, пожалуй, и всё об основных сохранившихся достопримечательностях Спас-Деменска. Конечно, в летние погожие дни небольшой городок выглядит более ухоженным и привлекательным, а вот вопрос о том, стóит ли вообще отправляться в долгую дорогу длительностью более 4 часов (от Москвы), чтобы посетить эту часть Калужской области, каждому решать самому. Но тем, кто соберётся в дорогу, мы рекомендовали бы включить в однодневную поездку кроме Спас-Деменска ещё и город Киров Калужской области. И совершить эту поездку лучше в летнее время при длинном световом дне.



Местность:  Калуга и Калужская область