Термини - главный вокзал Рима, соединяющий "вечный город" с севером Италии и заальпийскими столицами, включая Париж и Вену. За внушительные размеры римляне прозвали это здание, распахнувшее двери в 1950 году, "динозавром".

Предшественник нынешнего вокзала был открыт в 1874 году и получил название по расположеннным напротив термам Диоклетиана. Автором проекта был архитектор Сальваторе Бианки / Salvatore Bianchi.

Так выглядело первое постоянное здание вокзала Термини в 1890-х гг. (источник: www.vg-hortus.it)

В 1937 году в преддверии всемирной выставки в Риме было решено построить новое здание. Проект был выполнен архитектором Анджиоло Мацони / Angiolo Mazzoni в характерных для эпохи Муссолини монументальных формах. Боковые фасады крупного комплекса украшали аркады, а центральный – массивный портик. Все фасады должны были быть отделаны травертином.

Проект вокзала. Общий вид и боковой корпус (1937 г.):

Проект вокзала. Портик (источник: www.vg-hortus.it):

Возведение комплекса началось с боковых корпусов; они были закончены к 1942 году, после чего строительство вокзала было заморожено.

Вид бокового корпуса. Фото 1942 г. (источник: The Architecture of Modern Italy II, Kirk, Princeton. 2005):

После окончания Второй мировой войны власти Рима вернулись к идее строительства комплекса вокзала, и в 1947 году был объявлен новый конкурс, обязательным условием которого было включение уже построенных частей здания в новый конкорс вокзала. Вот некоторые из проектов, которые были представлены на конкурс (матеиалы с сайта www.vg-hortus.it):

Первую премию получил общий проект команды архитекторов в составе Лео Калини / Leo Calini, Массимо Кастеллацци / Massimo Castellazzi, Васко Фадигати / Vasco Fadigati, Эудженио Монтуори / Eugenio Montuori, Акилле Пинтонелло / Achille Pintonello и Аннибале Вителлоцци / Annibale Vitellozzi. Вот как описан проект в книге Кацнельсона "Современная архитектура Италии": "Четкий в функциональном отношении и эффективный с точки зрения художественной организации пространства план, ясное и выразительное конструктивное решение, наконец, продуманная связь с окружающей застройкой - вот три основных приема, которые использовали авторы."

Проект вокзала (источник: www.vg-hortus.it):

Билетный зал (источник: www.vg-hortus.it):

Используя возможности железобетона, архитекторы создали оригинальное криволинейного очертания перекрытие огромного билетного зала с вынесенным вперед козырьком. Живая пластическая форма рамной конструкции создает в интерьере динамику внутреннего пространства, а в общем построении здания, на фоне геометрически четкого многоэтажного объема фронтального корпуса, отделанного травертином и прорезанного нарочито узкими сплошными лентами окон, служит главным композиционным элементом, формирующим образ этого общественного сооружения.

Разрез (источник: Миловидов Н.Н. Архитектура гражданских и промышленных зданий. Гражданские здания, М. 1987):

Строительство вокзала было закончено в 1950 году.

Строительство комплекса (источник:www.vg-hortus.it):

Общий вид строительства (источник: www.vg-hortus.it):

Зал ожидания после завершения строительства в 1950 г. (источник: The Architecture of Modern Italy II, Kirk, Princeton. 2005):

Так выглядит римский вокзал Термини в наши дни.

Общий вид:

Боковое крыло старого довоенного здания:

Аркады бокового крыла:

Арка крупным планом:

Фронтальная стена новой части:

"Волна" козырька и ленты окон фронтального корпуса5

Нижняя часть:

Остекление "волны":

Козырек со стороны главного входа:

Он же в темное время суток:

Алюминиевый фриз на козырьке выполнен по эскизам Америго Тота / Amerigo Tot.

Он же крупным планом:

Пространство билетного зала частично занимают предприятия торговли и общественного питания.

Эскалаторы ведут в подземное пространство вокзала.

Вид зала при искусственном освещении:

Свод козырька облицован мраморной мозаикой.

Ленты световодов:

Конкорс:

Выход на платформы:

Железобетонные своды над платформами со стеклами Луксфера:

Вокзал Термини является одним из наиболее известных в мировой послевоенной архитектурной практике зданий и ярким представителем послевоенного итальянского зодчества. Здание стало образцом для многих транспортных построек во второй половине 20 века, например, некоторые идеи вокзала Термини были использованы при проектировании новой части Курского вокзала в Москве.

Местность:  Рим / Rome