Чем, независимо от возраста, увлекается бóльшая часть мужского населения планеты? Правильно, автомобилями и всем, что так или иначе связано с войной. Крупный немецкий город Ингольштадт / Ingolstadt, раскинувшийся на берегах Дуная и находящийся между Мюнхеном и Нюрнбергом, располагает и тем, и другим.
Исторический Ингольштадт – это неприступная военная крепость, а Ингольштадт современный – это, прежде всего, город «AUDI».
В прошлом Ингольштадт занимал стратегическое положение около дунайского брода и лежал на важном торговом пути. «Кто владеет Ингольштадтом, у того ключи от Баварии» - так звучит старая поговорка.
Строительство первых фортификационных сооружений началось в 13 веке. Их остатки можно увидеть у Старого замка / Herzogkasten, находящегося в центре города.
Здание, взозведенное в 13 веке, было одновременно и хорошо укрепленным замком, и резиденцией ингольштадтского герцога, и на сегодняшний день является самой старой светской постройкой города.
В 1363 году начали возведение новых городских укреплений. Результатом законченного к 1430 году строительства стала трехкилометровая кирпичная стена с 87 башнями. От этих сооружений до наших дней уцелели лишь несколько башен и ворот.
Словно стрела устремляется ввысь башня «Ташентурм» / «Taschenturm».
Около нее вдоль городской стены протянулся ряд маленьких «типовых» домиков.
Очень хорошо, что уцелели невероятно красивые кирпичные городские ворота «Кройцтор» / «Kreuztor».
Эти западные ворота города выглядят словно декорации для съемок фильма-сказки.
В 1418 году заложили первый камень Нового замка / Neues Schloss.
Этот замок тоже строился по всем правилам фортификационного искусства.
Часовая башня в стиле барокко, проход через которую ведет во двор замка, появилась, разумеется, значительно позже.
Сейчас в Новом замке находится Баварский военно-исторический музей.
Музейная экспозиция начинается прямо во дворе, где выставлены 17 старинных пушек.
Самые старые из них датируются 1524-1525 г.г.
Все пушки очень красивы и дают возможность оценить мастерство литейщиков.
В декоративном оформлении стволов чаще всего используется изображение льва.
Наконец, в 1828 году, т.е. во времена, когда большинство европейских городов стали избавляться от средневековых городских укреплений, в Ингольштадте началось строительство новых, «современных» сооружений.
От этой системы, опоясывающей весь центр города, осталось множество фортов, батарей и редутов.
Самым образцово-показательным считается «Редут Тилли» / Reduit Tilly, сам по себе являющийся небольшой крепостью.
Этот редут является филиалом Военного музея (там размещен раздел «Первая мировая война»), и от Нового замка через Дунай к нему ведет пещеходный мост.
Хотя можно сказать, что сейчас весь Ингольштадт – это большой музей немецкого фортификационного строительства под открытым небом.
Ингольштадт – побратим Центрального административного округа Москвы.
И также, как и его собрат, Ингольштадт – город многоликий. В центре города легко найти уютные уголки и старинные здания.
Прямо у средневековых городских стен стоят ныне не используемые промышленные сооружения.
Старый анатомический театр / Alte Anatomie, построенный в 1723 году, сейчас переоборудован под Немецкий медико-исторический музей.
Главная городская улица Ludwigstrasse – настоящая архитектурная мозаика.
Гордость главной улицы – дом Икштатта / Ickstatthaus, имеющий самый высокий в Южной Германии барочный фасад.
Ну, а на окраинах города. естественно имеются панельные жилые микрорайоны, большому городу без них никак.
Еще в историческом центре Ингольштадта много церквей.
Самая старая – приходская церковь св. Моритца / Stadtpfarrkirche St. Moritz.
У церкви две башни, причем одна – романская, а вторая готическая.
Вплотную к церкви св. Моритца примыкает Старая Ратуша / Altes Rathaus, перестроенная в 1882 году из четырех старых домов.
Главным храмом Ингольштадта является готический Собор Пресвятой Богородицы - Münster «Zur Schönen unserer Lieben Frau».
Интерьеры Собора сохранились почти без изменений и существенных переделок.
Ну а самой красивой церковью Ингольштадта по праву считается церковь «Maria de Victoria».
Эта настоящая жемчужина эпохи барокко построена в 1730-х годах для студенческой конгрегации.
Оформлением зала занимался знаменитый баварский мастер-декоратор Космас Дамиан Азам.
Невероятной пышности интерьер больше похож не на храм, а на зал консерватории.
Особого внимания заслуживает потолочная фреска размером 42 метра на 16 метров работы Азама.
Главный алтарь под кобальтовым балдахином обрамляют ослепительно белые статуи.
Впрочем, высокое мастерство исполнения чувствуется абсолютно в каждой детали интерьера.
Эта церковь сейчас недействующая и является музеем, поэтому вход в нее платный, а открыта она в соответствии с расписанием.
После осмотра исторического центра Ингольштадта самое время отправиться в один из окраинных панельных районов, чтобы познакомиться с городом «AUDI».
В Германии много технических музеев, частных и государственных, но есть и особые. Это музеи автомобильных концернов, расположенные, как правило, в непосредственной близости от штаб-квартиры фирмы.
Одним из таких музеев является музей фирмы «Audi», находящийся около открытого в 1949 году завода фирмы в немецком городе Ингольштадте в так называемом «AUDI FORUM» (Ettinger Strasse).
Сразу отметим, что музей не очень большой. Во всяком случае, по сравнению с аналогичным музеем мюнхенского БМВ.
Мы не будем рассказывать об истории Ауди, напомним только, что «отцом-основателем» фирмы был Август Хорьх / August Horch, а фирма, ранее носившая название «Автомобильный союз» / Auto Union GmbH, объединила в себе автомобильные производства и марки Audi, DKW, WANDERER и HORCH. Кроме автомобилей компания производила велосипеды и мотоциклы, также широко представленные в музее.
На первом этаже разместились гоночные автомобили.
На платформах больших лифтов медленно поднимаются вверх и опускаются вниз концептуальные «Ауди».
Как и во многих музеях, трогать экспонаты можно, до определенной степени, конечно. Но наиболее ценные образцы «спрятаны» под стекло, что затрудняет их фотографирование.
Давайте немножко прогуляемся по музею и полюбуемся его экспонатами.
«Дедушка» HORCH 10-12 PS 1903 года выпуска, развивавший скорость до 50 км/час.
Его «последователь» - HORCH 10/35 PS 1923 года выпуска был настоящей находкой для путешественников, предоставляя им полный комфорт в дороге.
Была даже предусмотрена возможность отмыться от пыли дальних дорог!
HORCH 8 TYP 303 Phaeton 1927 года выпуска:
Кстати, многие детали конструкции автомобилей того времени делались из дерева.
NSU в 1926 году разгонялась до 175 км/час!
DKW Front 1, 1932 года выпуска:
DKW выпуска 1936 года
DKW F5 выпуска 1937 года разгонялся до 90 км/час.
WANDERER W 40 1936 года:
WANDERER Stromlinie был выпущен в 1938 году в 3-х экземплярах и развивал скорость 140 км/час.
WANDERER W 25 K Roadster 1938 года:
HORCH 855 Special Roadster 1939 года в двух исполнениях:
А вот и представители марки, давшей название сегодняшнему автогиганту.
AUDI Front 1934 года выпуска:
AUDI 920 Limousine 1939 года выпуска:
Не лишне напомнить, что автомобили HORCH были в особом почете у фюреров Третьего рейха, а во время Второй мировой войны концерн «Ауди» был одним из основных поставщиков гитлеровской армии.
В послевоенные годы фирма возобновила производство.
DKW Meisterklasse TYP F 89 P выпуска 1951 года.
DKW 3=3 Sonderklasse TYP F91 в двухдверном варианте выпуска 1953 года:
Эта же модель в 4-хдверном исполнении (1955 г.):
Грузовичок DKW F 89 L Schnelllaster выпуска 1950 года:
Недорогой, как сейчас сказали бы – «бюджетный», DKW JUNIOR:
В 60-70 г.г. прошлого века автомобильная мода стала диктовать новые формы.
AUTO UNION 1000S, 1961 год:
Автомобили 1965 года.
AUTO UNION 1000PS:
DKW F 102:
AUDI 72:
Модели 1977 года завершают нашу небольшую прогулку.
NSU Ro 80:
AUDI 50 LS, стоившая тогда 9.915 марок ФРГ:
Конечно, мы показали не весь «автопарк».
Как мы уже упоминали выше, в музее много двухколесной техники, гоночных автомобилей разных формул.
Но охватить все в одном материале невозможно. Да и интересы у всех разные.
И если вы будете в Ингольштадте и вам интересна история автомобилей, зайдите в музей «Ауди». Много времени это не займет, а удовольствие вы получите большое!
Местность:
Ингольштадт / Ingolstadt