В Германии много технических музеев, частных и государственных, но есть и особые. Это музеи автомобильных концернов, расположенные, как правило, в непосредственной близости от штаб-квартиры фирмы.
Одним из таких музеев является музей фирмы «Audi», находящийся около открытого в 1949 году завода фирмы в немецком городе Ингольштадте в так называемом «AUDI FORUM» (Ettinger Strasse).
Сразу отметим, что музей не очень большой. Во всяком случае, по сравнению с аналогичным музеем мюнхенского БМВ.
Мы не будем рассказывать об истории Ауди, напомним только, что «отцом-основателем» фирмы был Август Хорьх / August Horch, а фирма, ранее носившая название «Автомобильный союз» / Auto Union GmbH, объединила в себе автомобильные производства и марки Audi, DKW, WANDERER и HORCH. Кроме автомобилей компания производила велосипеды и мотоциклы, также широко представленные в музее.
На первом этаже разместились гоночные автомобили.
На платформах больших лифтов медленно поднимаются вверх и опускаются вниз концептуальные «Ауди».
Как и во многих музеях, трогать экспонаты можно, до определенной степени, конечно. Но наиболее ценные образцы «спрятаны» под стекло, что затрудняет их фотографирование.
Давайте немножко прогуляемся по музею и полюбуемся его экспонатами.
«Дедушка» HORCH 10-12 PS 1903 года выпуска, развивавший скорость до 50 км/час.
Его «последователь» - HORCH 10/35 PS 1923 года выпуска был настоящей находкой для путешественников, предоставляя им полный комфорт в дороге.
Была даже предусмотрена возможность отмыться от пыли дальних дорог!
HORCH 8 TYP 303 Phaeton 1927 года выпуска:
Кстати, многие детали конструкции автомобилей того времени делались из дерева.
NSU в 1926 году разгонялась до 175 км/час!
DKW Front 1, 1932 года выпуска:
DKW выпуска 1936 года
DKW F5 выпуска 1937 года разгонялся до 90 км/час.
WANDERER W 40 1936 года:
WANDERER Stromlinie был выпущен в 1938 году в 3-х экземплярах и развивал скорость 140 км/час.
WANDERER W 25 K Roadster 1938 года:
HORCH 855 Special Roadster 1939 года в двух исполнениях:
А вот и представители марки, давшей название сегодняшнему автогиганту.
AUDI Front 1934 года выпуска:
AUDI 920 Limousine 1939 года выпуска:
Не лишне напомнить, что автомобили HORCH были в особом почете у фюреров Третьего рейха, а во время Второй мировой войны концерн «Ауди» был одним из основных поставщиков гитлеровской армии.
В послевоенные годы фирма возобновила производство.
DKW Meisterklasse TYP F 89 P выпуска 1951 года.
DKW 3=3 Sonderklasse TYP F91 в двухдверном варианте выпуска 1953 года:
Эта же модель в 4-хдверном исполнении (1955 г.):
Грузовичок DKW F 89 L Schnelllaster выпуска 1950 года:
Недорогой, как сейчас сказали бы – «бюджетный», DKW JUNIOR:
В 60-70 г.г. прошлого века автомобильная мода стала диктовать новые формы.
AUTO UNION 1000S, 1961 год:
Автомобили 1965 года.
AUTO UNION 1000PS:
DKW F 102:
AUDI 72:
Модели 1977 года завершают нашу небольшую прогулку.
NSU Ro 80:
AUDI 50 LS, стоившая тогда 9.915 марок ФРГ:
Конечно, мы показали не весь «автопарк».
Как мы уже упоминали выше, в музее много двухколесной техники, гоночных автомобилей разных формул.
Но охватить все в одном материале невозможно. Да и интересы у всех разные.
И если вы будете в Ингольштадте и вам интересна история автомобилей, зайдите в музей «Ауди». Много времени это не займет, а удовольствие вы получите большое!
Раздел:
Музеи техники и авто